Thâm Quyến – Thành phố đầu tiên trên thế giới có 100% taxi điện
Thâm Quyến đã trở thành thành phố đầu tiên trên thế giới sở hữu đội xe taxi vận hành hoàn toàn bằng điện.
Việc điện hóa toàn bộ giao thông công cộng không chỉ giúp giảm khí thải mà còn khiến đường phố yên tĩnh, sạch sẽ và hiện đại hơn. Thành công này đang biến Thâm Quyến taxi điện trở thành hình mẫu giao thông xanh cho nhiều đô thị trên toàn cầu.
Thành phố thay đổi từ âm thanh đến chất lượng không khí
Sau quá trình chuyển đổi sang xe điện, Thâm Quyến ghi nhận sự thay đổi rõ rệt về môi trường đô thị.
Những tiếng ồn giao thông trước đây dần biến mất, thay vào đó là:
- Không gian yên tĩnh hơn
- Chất lượng không khí được cải thiện
- Giảm đáng kể ô nhiễm tiếng ồn
Khung cảnh này tạo nên hình ảnh của một đô thị xanh hiện đại tại Trung Quốc.
Thâm Quyến hoàn thành điện hóa toàn bộ xe buýt từ năm 2017
Năm 2017, Thâm Quyến trở thành thành phố lớn đầu tiên trên thế giới chuyển đổi toàn bộ 16.000 xe buýt sang xe điện.
Quá trình này được thúc đẩy nhờ:
- Trợ cấp lớn từ chính phủ Trung Quốc
- Đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc
- Chính sách giảm phát thải carbon
BYD Auto được lựa chọn là đơn vị cung cấp xe buýt điện và hệ thống sạc cho thành phố.
Năm 2018, toàn bộ 22.000 taxi tại Thâm Quyến chuyển sang xe điện
Sau thành công của xe buýt điện, Thâm Quyến tiếp tục điện hóa hoàn toàn đội taxi.
Năm 2018:
- 22.000 taxi được chuyển đổi sang xe điện
- Thành phố trở thành nơi đầu tiên có dịch vụ taxi 100% điện
Điều này giúp Thâm Quyến trở thành biểu tượng toàn cầu về taxi điện Trung Quốc.
Hạ tầng sạc khổng lồ giúp xe điện hoạt động hiệu quả
Để phục vụ hàng chục nghìn phương tiện điện, thành phố đầu tư quy mô lớn vào hạ tầng.
Hiện Thâm Quyến có:
- Hơn 1.000 trạm sạc siêu nhanh
- Hơn 410.000 trụ sạc
- Số trạm sạc vượt số trạm xăng
Công nghệ mới cho phép:
- Sạc 400 km chỉ trong 5 phút
- Rút ngắn thời gian chờ tương đương đổ xăng
Những khó khăn lớn trong giai đoạn đầu chuyển đổi
Ban đầu, tài xế taxi điện gặp nhiều lo ngại:
- Sợ hết pin giữa đường
- Mất nhiều thời gian sạc
- Trạm sạc phân bố chưa đồng đều
- Chi phí xe điện cao hơn xe xăng
Ngoài ra, áp lực lên lưới điện đô thị cũng tăng mạnh khi hàng nghìn xe sạc cùng lúc.
Công nghệ mới giúp giải quyết gần như triệt để vấn đề
Sau nhiều năm phát triển, các khó khăn dần được xử lý:
- Xe điện mới chạy trên 300–400 km
- Chỉ cần sạc một lần mỗi ca
- Mô hình đổi pin giúp không cần chờ sạc
- Ứng dụng quản lý tối ưu thời gian sạc
Theo các nghiên cứu, điều này giúp giảm tới 90% thất thoát doanh thu do thời gian dừng sạc.
Thách thức mới từ lượng pin xe điện hết hạn
Dù thành công, Thâm Quyến vẫn phải đối mặt với bài toán xử lý pin xe điện.
Ước tính:
- Đến năm 2025 có khoảng 7.431 tấn pin hết hạn cần xử lý
Đây là vấn đề lớn với toàn ngành xe điện Trung Quốc trong tương lai.
Thâm Quyến tiếp tục hướng tới “thành phố siêu sạc”
Không dừng ở taxi điện, thành phố đang phát triển mô hình “Supercharging City”.
Mục tiêu:
- Tăng tốc hạ tầng sạc siêu nhanh
- Hỗ trợ giao thông xanh toàn diện
- Dẫn đầu ngành xe điện toàn cầu
Tỷ lệ xe năng lượng mới (NEV) đăng ký mới tại Thâm Quyến hiện đạt 60–75%, cao vượt trội so với mặt bằng chung Trung Quốc.
Robotaxi và taxi bay là bước đi tiếp theo của Thâm Quyến
Bên cạnh taxi điện truyền thống, Thâm Quyến còn thử nghiệm:
- Robotaxi
- Taxi bay điện eVTOL
Các công ty như Pony.ai và Apollo Go đang triển khai dịch vụ robotaxi tại thành phố.
Ngoài ra, khu công nghiệp eVTOL đầu tiên của Trung Quốc cũng đã được khai trương tại Thâm Quyến vào năm 2025.
Hình mẫu giao thông xanh cho nhiều quốc gia
Thành công của Thâm Quyến taxi điện cho thấy:
- Điện hóa 100% giao thông công cộng là khả thi
- Hạ tầng phải đi trước một bước
- Chính sách hỗ trợ đóng vai trò quyết định
Mô hình này đang trở thành hình mẫu để nhiều thành phố lớn trên thế giới học hỏi trong quá trình chuyển đổi xanh.
